26 novembre 2011

ENI preme l’acceleratore del gas naturale

“Ecosostenibilità, tecnologia e innovazione sono le colonne portanti della nostra attività” ha dichiarato l'ingegner Marco Toletti di Eni Gas & Power, durante la conferenza stampa di sabato 26 novembre, durante la quale sono state presentate due recenti iniziative del colosso energetico: Il Giro d’Italia a metano e la Settimana del metano.

Il primo è un tour del Belpaese compiuto da un equipaggio femminile a bordo di una Mercedes Classe E Ngt, un’elegante berlina bi-fuel che garantisce a metano le stesse prestazioni della benzina. A dimostrazione che il binomio ecologia-lusso è già realtà e che il metano, sia gassoso che liquido, è una soluzione valida non solo per il risparmio che consente.

“La settimana del metano” coinvolge 12 flotte aziendali, sia pubbliche che private, che utilizzano veicoli a metano. Di questi veicoli sono stati rilevati emissioni e consumi nella settimana dal 21 al 27 novembre. L’obiettivo è evidenziare, numeri alla mano, la convenienza economica ed ecologica dell’alimentazione a metano.

La diffusione del gas metano nell’ambito dell’autotrazione è una parte della mission di ENI, che rifornisce 500 degli 850 impianti a metano sparsi sul territorio italiano (1.000 per il 2012). Lo sviluppo della rete, insieme al miglioramento dell’offerta di veicoli sempre più performanti, è la conditio sine qua non per la crescita del ruolo del gas naturale. Per questo ENI conta su “un grosso aiuto da parte delle istituzioni, sia nella concessione dei permessi necessari per installare i nuovi distributori, sia attraverso le deroghe ai veicoli a metano nelle giornate senz'auto, nei centri cittadini o nelle corsie preferenziali”.

Il ruolo degli Enti Pubblici è quindi fondamentale e la case history di Interporto Padova Spa, testimoniata da Federica Frigato, ne è un buon esempio. La società, creata nel 1973 da Comune, Provincia, Camera di Commercio di Padova e Ferrovie dello Stato, offre da 7 anni il servizio City logistic mettendo a disposizione di tutte le imprese di trasporto (55 aderenti ad oggi) la propria flotta di veicoli non inquinanti per le consegne nei centri urbani, il cui accesso è garantito proprio dall’uso di mezzi a metano (fornito dalla multiutily padovana APS). La concertazione di soggetti pubblici e privati ha generato un modello di business di successo “riconosciuto come una delle migliori esperienze a livello europeo nel settore”.

Un'altra testimonianza interessante è stata portata da Roberto Molino, amministratore delegato di VEPAL, società franchisee del corriere espresso GLS. I veicoli a metano fanno parte della flotta aziendale dal 2004 e sono in costante crescita con un obiettivo di arrivare al 60% del totale entro il primo semestre del 2012. La scelta nasce da valutazioni molto concrete: i mezzi a metano determinano un abbattimento del 46,27% del costo del carburante, sono affidabili e non hanno restrizioni di accesso ai centri urbani. Attualmente VEPAL si rifornisce presso la rete ordinaria, ma non esclude l’installazione di un distributore interno per far fronte alle crescenti esigenze di rifornimento.

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